Песок добывается в каменоломнях, со дна рек и морей, в руслах засохших рек, и, реже - в горах. Некоторые специфические виды песка получаются при дроблении того или иного минерала. Песок в строительной сфере используется для дорожных покрытий, для засыпки фундаментов, как заполнитель бетонных смесей, для получения красителей и затирок, при кладке и стяжке. Цена песка зависит от примесей (в основном, глиняных), способа добычи (точнее, стоимости добычи) и образа транспортировки. Песок различают по величине частицы, качеству и преимущественному минералу, из которого он получен.

Щебень - это более относительно большие обломки, которые получаются в камнедробильной машине при измельчении камней. Довольно часто применяются гранитные и известняковые щебни. Цена гранитного щебня выше, как и его строительные характеристики - прочность, морозоустойчивость и т. П. Известняковый щебень гораздо дешевле, в то же время менее прочен. В строительстве щебни применяют для прокладки дорог, производства бетонных смесей. Цена щебня зависит от транспортировки (т. Е. Региона добычи), сорта, размера фракции. Существует декоративный щебень, используемый в ландшафтном декоре. При дроблении щебня также получается отсев - крошка из того или иного материала. Наиболее часто используется гранитный отсев или известняковый отсев. Отсев при дроблении тяжелых (металлосодержащих) пород может быть впоследствии переработан для получения дополнительного металла. Цены на отсев, как правило, являются низкие.

Керамзит - это искусственный материал, производится на заводе, представляет собой стеклоподобную пористую массу, покрытую плёнкой. Используется в виде довольно крупных блоков, применяемых непосредственно в строительстве. Более легкий применяемых бетонных конструкций, поэтому используется для дорожных перекрытий, арок и прочих строительных объектов, где важно уменьшить вес. Керамзитовый гравий, керамзитовый щебень и керамзитовый песок образуются путем дробления керамзита. Все эти стройматериалы также легче своих натуральных аналогов. Применяется для изготовления лёгких бетонов. Керамзит отлично подходит для теплоизоляции и звукоизоляции.

Также нужно упомянуть о пенобетоне - ещё довольно непрочном искусственном стройматериале, используемом вместо керамзита там, где необходимо значительное снижение веса.

Торф образуется в течение нескольких столетий и даже тысячелетий из древних лесных массивов. Для этого древесина и зелень должна распадаться без доступа воздуха - в болоте. Торф применяется в виде удобрения, в виде топлива и для укрепления покрытий откосов дорог, для основы газонов. На торфяных заводах торф прессуется в брикеты и далее транспортируется до необходимого места объекта. Добыча торфа пожароопасна.

Грунт - это порода, залегающая не очень глубоко (там, где возможно проветривание). Грунт по строительной классификации различают на скальный и нескальный. Первый - практически монолитная порода, второй - осколки и песок. Грунт применяется для всевозможных подготовительных работ, выравнивания площадок. Часто грунт приходится не завозить, а наоборот, вывозить с объекта строительства. Почвенный грунт - это плодородный слой земли, с примесью торфа или иных удобрений, используемый для посадок. Цена на него растёт весной и осенью, а падает зимой.

Соль используется, в основном, как антигололёдный материал. Техническая соль (дорожная) представляет собой знакомую вам обычную поваренную, но более грубого помола и с какими-нибудь примесями. Она обладает рядом достоинств: доступна по цене, действенна при низких температурах, легко транспортируется. К сожалению, рассыпание соли наносит экологический вред местности, хоть и сводимый к минимуму при правильном применении. Кроме того, водители говорят, что соль разъедает шины, что зачастую сказывается на мнение властей региона относительно применения песка или антигололёдных реагентов взамен технической соли. Также соль используется на очистных сооружениях и в котельных.

Сегодня во время гололёда дороги посыпаются специальными антигололёдными реагентами, разработанными специально под конкретные задачи. Они дороже обычных средств, но не приносят вреда окружающей среде и дорожному покрытию.