В наше время пилоты и мотогонщики выступают на различных автомобилях и супербайках, на треках различной трудности. Автогонки проводятся на грунте, на специально подготовленных кольцевых автодромах, на льду, в пустыне, на стандартных дорогах. В соревнованиях выступают разнообразные гоночные болиды - от миниатюрного покетбайка и гоночного карта до больших автомобилей НАСКАР и супербайков. Но при всем разнообразии классов автомобилей основное в таких соревнованиях - достичь максимально возможной скорости. В тысяча девятьсотом г. директор журнала "New York Gerald" Гордон Беннет организовал в Европе первые международные автогонки, где наградой являлся кубок Гордона Беннетта. В этой автогонке приняли участие автомобили всевозможных конструкций. Они проехали от Марселя до Леона и обратно, установив невероятную для того времени среднюю скорость 19 км в час. Через многие годы, в 2004 году, южноамериканский гонщик Алекс Баррос устанавливает на одном из этапов MotoGP на супербайке "Хонда" рекорд скорости, равный 335 км в час. Бразильский гонщик Антонио Пиццонья на машине Williams F1 установил скорость 369, 9 км в час. Наиболее скоростной из дрэгстеров серии "Топ Фьюел" способен развить максимальную скорость в 500 км/ч. В тысяча девятьсот девяносто седьмом г. американский летчик Eddy Green на специальном реактивном гоночном болиде "Trast SSK" достиг невероятной скорости - 1227 км/ч. Лишь маленькая горстка особо везучих гонщиков профессионалов - могут испытать столь высокие скорости.

Иногда автомобили не просто развивают большую скорость, но и считаются настоящими произведениями искусства и гениальным проявлением конструкторской мысли например: Огромный гоночный автомобиль "Санбим" 1927 года имел не 1, а два 22, 4 литровых двигателя и достигал скорости 320 км в час. У "ФИАТа С76" был такой огромный 28, 3 литровый двигатель, что гонщик был вынужден приподниматься из-за него, для того чтобы увидеть дорогу.

Информация представлена интернет журналом http://a1gpworld.ru